Sebagai pembekal kereta api aluminium yang diekstrusi, memahami bagaimana untuk menguji sifat -sifat mekanik produk kami adalah penting. Pengetahuan ini bukan sahaja memastikan bahawa kami menyediakan rel aluminium yang diekstrusi berkualiti tinggi kepada pelanggan kami tetapi juga membantu kami mengekalkan kedudukan kami di pasaran. Dalam blog ini, saya akan berkongsi beberapa kaedah dan prosedur yang sama untuk menguji sifat -sifat mekanik rel aluminium yang diekstrusi.
Ujian tegangan
Ujian tegangan adalah salah satu kaedah yang paling asas dan digunakan secara meluas untuk menilai sifat -sifat mekanik rel aluminium yang diekstrusi. Ia mengukur keupayaan bahan untuk menahan daya tarik sehingga ia pecah.
Penyediaan sampel
Pertama, kita perlu menyediakan spesimen ujian dari kereta api aluminium yang diekstrusi. Spesimen ini harus dimesin dengan teliti kepada saiz dan bentuk yang sesuai mengikut piawaian yang berkaitan, seperti ASTM E8 atau ISO 6892 - 1. Spesimen biasanya mempunyai panjang tolok, lebar, dan ketebalan tertentu untuk memastikan keputusan ujian yang konsisten dan setanding.
Prosedur ujian
Spesimen yang disediakan kemudian diletakkan dalam mesin ujian tegangan. Mesin secara beransur -ansur menggunakan daya menarik ke spesimen pada kadar terkawal. Semasa ujian, mesin merekodkan beban yang digunakan dan pemanjangan spesimen yang sepadan.
Analisis data
Dari data ujian, kita dapat mengira beberapa sifat mekanikal penting. Kekuatan hasil adalah tekanan di mana bahan mula berubah secara plastik. Kekuatan tegangan muktamad adalah tegasan maksimum bahan yang dapat bertahan sebelum pecah. Pemanjangan pada Break menunjukkan kemuluran bahan, yang merupakan keupayaan bahan untuk meregangkan sebelum kegagalan.
Ujian kekerasan
Kekerasan adalah satu lagi harta mekanikal yang penting bagi rel aluminium yang diekstrusi. Ia merujuk kepada ketahanan bahan terhadap lekukan atau menggaru.
Ujian kekerasan Rockwell
Satu kaedah umum untuk ujian kekerasan ialah ujian kekerasan Rockwell. Dalam kaedah ini, kerucut berlian atau bola keluli keras ditekan ke permukaan rel aluminium di bawah beban tertentu. Kedalaman lekukan diukur, dan nilai kekerasan ditentukan berdasarkan skala pra yang telah ditetapkan.
Ujian kekerasan Brinell
Ujian kekerasan Brinell juga digunakan secara meluas. Bola keluli keras atau karbida ditekan ke dalam bahan dengan beban yang diketahui untuk masa yang ditentukan. Diameter lekukan diukur, dan nombor kekerasan Brinell dikira.
Kepentingan kekerasan
Kekerasan berkait rapat dengan rintangan haus dan kebolehkerjaan rel aluminium yang diekstrusi. Kekerasan yang lebih tinggi umumnya menunjukkan rintangan haus yang lebih baik, yang penting untuk aplikasi di mana rel tertakluk kepada geseran dan lelasan.
Ujian kesan
Ujian kesan menilai keupayaan kereta api aluminium yang diekstrusi untuk menyerap tenaga di bawah beban impak secara tiba -tiba.
Ujian Impak Charpy
Ujian Impak Charpy adalah kaedah umum untuk ujian kesan. Spesimen berteduh diletakkan dalam mesin ujian impak pendulum. Pendulum dibebaskan, dan ia menyerang spesimen di takik. Tenaga yang diserap oleh spesimen semasa kesannya diukur.
Ujian Impak Izod
Ujian kesan IZOD adalah serupa dengan ujian Charpy, tetapi spesimen diadakan dalam konfigurasi yang berbeza. Ujian IZOD juga digunakan untuk menilai ketangguhan bahan, yang merupakan keupayaan bahan untuk menyerap tenaga dan ubah bentuk secara plastik sebelum patah.
Ujian keletihan
Dalam banyak aplikasi, rel aluminium yang diekstrusi tertakluk kepada beban kitaran. Ujian keletihan digunakan untuk menentukan keupayaan bahan untuk menahan pemuatan berulang tanpa kegagalan.
Persediaan ujian
Mesin ujian keletihan digunakan untuk memohon beban kitaran ke spesimen kereta api aluminium. Beban boleh menjadi amplitud tetap atau amplitud pembolehubah. Bilangan kitaran spesimen boleh menahan sebelum kegagalan direkodkan.
S - n lengkung
Hasil ujian biasanya dibentangkan dalam bentuk lengkung S, yang menunjukkan hubungan antara amplitud tekanan dan bilangan kitaran kegagalan. Keluk ini membantu kita meramalkan kehidupan keletihan rel aluminium yang diekstrusi di bawah keadaan pemuatan yang berbeza.
Ujian lentur
Ujian lenturan digunakan untuk menilai keupayaan kereta api aluminium yang diekstrusi untuk menahan lenturan.
Ujian Lenturan Tiga - Titik
Dalam ujian lenturan tiga titik, kereta api aluminium disokong pada dua hujung dan beban digunakan di pusat. Mesin mengukur beban dan pesongan rel semasa ujian.
Ujian Lenturan Empat - Titik
Ujian lenturan empat titik adalah sama, tetapi beban digunakan pada dua titik antara sokongan. Ujian ini dapat memberikan lebih banyak maklumat mengenai pengagihan tekanan dalaman di dalam kereta api.
Kawalan dan jaminan kualiti
Sebagai pembekal kereta api aluminium yang diekstrusi, kami menjalankan ujian harta mekanikal ini secara teratur sebagai sebahagian daripada proses kawalan dan jaminan kualiti kami. Dengan memastikan bahawa produk kami memenuhi piawaian harta mekanikal yang diperlukan, kami dapat menyediakan pelanggan kami dengan rel aluminium yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi.
Permohonan rel aluminium yang diekstrusi
Rel aluminium yang diekstrusi mempunyai pelbagai aplikasi. Contohnya,Profil aluminium trek tiraibiasanya digunakan dalam industri hiasan dalaman. Mereka menyediakan trek yang lancar dan tahan lama untuk langsir.Extrusions trek aluminiumdigunakan dalam pelbagai aplikasi perindustrian, seperti sistem penghantar.Penyemperitan trek aluminium tsering digunakan dalam pembuatan perabot dan bangunan jentera.
Kesimpulan
Menguji sifat -sifat mekanikal rel aluminium yang diekstrusi adalah penting untuk memastikan kualiti produk dan prestasi. Melalui ujian tegangan, ujian kekerasan, ujian impak, ujian keletihan, dan ujian lenturan, kami dapat menilai dengan tepat sifat mekanik produk kami. Sebagai pembekal, kami komited untuk menyediakan rel aluminium yang diekstrusi berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan pelanggan kami. Sekiranya anda berminat dengan rel aluminium yang disemperit atau mempunyai sebarang pertanyaan mengenai sifat mekanikal mereka, sila hubungi kami untuk perbincangan lanjut dan perolehan yang berpotensi.
Rujukan
- ASTM International. (2021). ASTM E8/E8M - 21A: Kaedah ujian standard untuk ujian ketegangan bahan logam.
- ISO. (2019). ISO 6892 - 1: 2019: Bahan Metalik - Ujian Tegangan - Bahagian 1: Kaedah Ujian pada Suhu Bilik.
- Jawatankuasa Buku Panduan ASM. (2000). Buku Panduan ASM Volume 8: Ujian dan Penilaian Mekanikal. ASM International.
